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主席的話
 
7月初,有機會參加;由某婦女團體舉辦的港珠澳大橋考察團,在港珠澳大橋開通前親自近距離體驗,除了探究工程背後的艱辛,亦預見粵港澳大灣區經濟高飛的願景。

自規劃以來,港珠澳大橋本身就成為世界上最受矚目的橋樑之一,大橋更被英國《衛報》選為「世界新七大奇觀之一」,它是世界上長度最長的跨海大橋,長55公里;也是全世界第一座橋橫跨三個政治體制,由中港澳三地政府共同出資,共建共管。起點在香港赤臘角機場島的東面,一路在海上行駛,直達珠海澳門口岸後,再分兩條路,一條通往澳門,一條通到珠海。另外,這座橋也堪稱世界上難有的「超級工程」,行經中華白海豚保護區與香港國際機場航道,均挑戰施工難度。至於總投資1,200億人民幣,也堪稱世界之最。

港珠澳大橋貫通後,粵港澳大灣區海洋經濟圈將會呼之欲出,這樣珠海、澳門和香港就連接起來,港珠澳大橋改變了粵港澳的經濟版圖。港珠澳大橋通車後,由香港來往珠海、澳門、廣東沿海城市只需要幾十分鐘,比較現時繞道虎門大橋和廣深兩高速公路可以大幅度地縮減逾3小時。有研究顯示,香港四大支柱行業的金融業、貿易物流業、工商專業及支援業、旅遊業,將會可以擴展市場至珠三角西部地區;此區域經濟也會影響至廣西、海南、雲南、貴州及四川等省份。大橋的落實興建及使用將會有幫助於香港、澳門及珠三角地區造就更多建築及運輸行業的職位,未來使商品及服務互通,而人才與信息自由流動,更會完全打通區內城市之間的經脈,實現全面的聯動發展。

港珠澳大橋表面來看,只是貫通香港、澳門及珠海,但真正的背後意對是將會令香港貫通廣東省9個城市(廣州、佛山、肇慶、江門、珠海、中山、深圳、東莞和惠州)。粵港澳大灣區包括11個城市:9個內地城市加香港和澳門。“9+2”的城市人口超過6000萬。大灣區的發展並不是抽象概念,更不乏前事之師。據統計,全球六成經濟總量集中於入海口區域,依灣而生的城市群以資源互補形式作集體發展,成為帶動全球經濟增長的龍頭及產業革新之重鎮。另外,灣區配套跟美國三藩市灣區及紐約灣區也極為相似,地理上緊密相連的城鎮衝破行政區規劃的限制,互補經濟資源配置上的不足,配合便利的對外運輸網絡,實現灣區內高度協作互利共榮的景象。與長三角相比,這個灣區國際化程度更高,也是市場發育程度最好的地區。大灣區、港珠澳大橋相信會是未來香港經濟發展的焦點,希望我們每個香港人都能夠藉著這大橋所帶來的機遇,為自己、為香港、為中國,都能創造更好、更大的發展宏圖,共建更美好的生活圈。
會址:香港灣仔駱克道160-174號越秀大廈601室

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